通過網(wǎng)約車平臺不僅能叫專車，也能叫來貨車——6月28日，“傳化易貨嘀”網(wǎng)約貨車平臺獲得由杭州市道路運(yùn)輸管理局頒發(fā)的業(yè)內(nèi)首張道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。
通過網(wǎng)約車平臺不僅能叫專車，也能叫來貨車——6月28日，“傳化易貨嘀”網(wǎng)約貨車平臺獲得由杭州市道路運(yùn)輸管理局頒發(fā)的業(yè)內(nèi)首張道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。
該平臺由公路物流業(yè)整合運(yùn)營商傳化物流集團(tuán)子公司杭州傳化貨嘀科技有限公司運(yùn)行，已在杭州、成都、長沙、天津、重慶、鄭州等10個樞紐城市落地，預(yù)計(jì)年底將輻射至20個城市?？蛻敉ㄟ^平臺下單，由平臺智能派單，目前平臺聚集的貨車司機(jī)超過萬人，他們在上崗前均通過培訓(xùn)，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。
根據(jù)易貨嘀沉淀數(shù)據(jù)和行業(yè)調(diào)研形成的《杭州·城市配送數(shù)據(jù)報(bào)告》稱，杭州約有6.5萬輛小貨車，數(shù)量是出租車的6倍；該市配送物流市場的規(guī)模約為每年百億元，且以10%的速度增長。但由于供需信息高度碎片化，貨車的空駛率高達(dá)40%，既效率低下，也造成環(huán)境污染?！拔覀兊暮笈_可以對貨源、運(yùn)力的實(shí)時情況、行車軌跡、交易行為等進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，并優(yōu)化行車路線、降低物流成本?！眰骰棕涏諧EO秦愉告訴澎湃新聞
浙公網(wǎng)安備33010902000391