近日，浙江省政府辦公廳印發(fā)了《浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。
《規(guī)劃》明確指出將推動作為物流龍頭企業(yè)的傳化物流做大做強，繼續(xù)保持全國物流業(yè)領先地位。
與此同時，規(guī)劃也提出將做大做強國家物流平臺。落實國務院“互聯網+”行動和《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》要求。這也是區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的又一重大利好，隨著政府不斷加大對物流業(yè)的關注和支持力度加大，浙江省物流業(yè)也將再上發(fā)展強風口，物流行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。這也意味著傳化物流主導的“中國智能公路物流網絡運營系統(tǒng)”的推進工作將會更加順暢。
傳化物流作為龍頭企業(yè) 保持全國物流業(yè)領先地位
《規(guī)劃》中明確指出，大物流建設進一步做大做強國家物流平臺，加快提升義烏國際陸港、傳化公路港等重點物流園區(qū)和龍頭企業(yè)，繼續(xù)保持全國物流業(yè)領先地位。
傳化物流公路港模式在受到了國家的高度認可后，再次入此《規(guī)劃》，并對傳化在物流領域探索給與了肯定。
傳化物流是國內最早采用平臺經營模式對行業(yè)轉型升級提出系統(tǒng)解決方案的企業(yè)之一。早在2003年傳化物流就建成全國首個公路港——杭州公路港，在全國首創(chuàng)“公路港物流服務平臺”模式。
截止目前，傳化已在全國80余個城市落地項目，同時，傳化物流努力正在實現港與港之間的互聯互通，發(fā)揮公路港全國布局的網絡效應。由公路港搭建的基礎設施平臺網絡、安全誠信體系所形成的保障以及標準化的運作體系構成了三大基礎支撐，在此之上，針對貨主、物流企業(yè)、司機三大客戶主體，展開一系列基礎業(yè)務鏈以及創(chuàng)新業(yè)務鏈。
傳化物流將站在 “做大做強國家物流平臺”政策風口
規(guī)劃指出，將做大做強國家物流平臺。落實國務院“互聯網+”行動和《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》要求，重點提升東北亞物流信息服務網絡，推動與東盟、歐美等主要港口互聯互通。加快部省重點物流園區(qū)、龍頭企業(yè)、多式聯運等物流信息互聯項目建設。
與此同時，規(guī)劃還指出，運用信息化技術，加強貨源組織和運力調配，發(fā)揮物流公共信息平臺作用，降低車船空駛率。打造多層次、多樣化、高品質的現代城市客運系統(tǒng)，建立以公共交通為主體的城市客運體系，提高步行、自行車、公交等綠色出行比重。
這不僅僅意味著，浙江區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的重大利好，隨著國家不斷加大對物流業(yè)的強勢關注和支持力度加大，未來區(qū)域物流行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。
對于如何落實國家“互聯網+”行動這一課題，對傳化早已開始了探索，傳化正在通過“物流+互聯網+金融”搭建“中國智能公路物流網絡運營系統(tǒng)”為公路物流“裝軟件”。
中國智能公路物流網絡運營系統(tǒng)分為三部分：首先，在全國主要物流節(jié)點城市和重點物流區(qū)域建設實體公路港，服務區(qū)域城市的生產和消費，打造跨區(qū)域中轉的多式聯運中心、城市物流中心和物流基地，帶動周邊城市群的生產和消費、多式聯運的物流協(xié)同發(fā)展。連點成網，形成開放、共享的公路物流基礎設施網絡平臺。
其次，開發(fā)建設集、分、運、配高效協(xié)同、智能調度和物流過程透明化管控的智能物流信息系統(tǒng)，用于全網指揮調度、協(xié)同運輸管理、公路港數字化管理、運輸安全監(jiān)控。通過智慧物聯實現對物流業(yè)務的智能管理。
然后，在基礎設施網絡平臺和智能物流信息系統(tǒng)的基礎上，衍生出一系列物流互聯網應用、物流金融產品、供應鏈增值服務，為物流產業(yè)鏈上的各類主體提供高效精準的服務。
通過建設實體公路港這一基礎設施，加上信息指揮系統(tǒng)、安全誠信系統(tǒng)，形成公路網系統(tǒng)。圍繞人、車、貨，為物流企業(yè)、司機與貨主提供的一系列線下服務的同時，進一步疊加互聯網與金融服務。
以“物流+互聯網+金融”的創(chuàng)新模式，構建中國“智能公路物流網絡運營系統(tǒng)”，實現公路物流“集分運配”和線上線下的高效協(xié)同，推動行業(yè)轉型升級，并形成“物流行業(yè)大數據”，為國家、行業(yè)和企業(yè)提供決策支持和綜合服務。推動浙江省內甚至全國范圍內的物流行業(yè)發(fā)展進步，提升經濟運行效率。
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