?。苍?8日，專業(yè)的城市物流無車承運(yùn)人易貨嘀宣布落子“中國數(shù)谷”貴陽，并攜手大數(shù)據(jù)專家易觀、物流沙龍聯(lián)合發(fā)布全國首份《中國城市配送市場發(fā)展藍(lán)皮書2016》，開啟城配大數(shù)據(jù)時(shí)代。
首份城配大數(shù)據(jù)藍(lán)皮書問世 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)城配價(jià)值凸顯
《中國城市配送市場發(fā)展藍(lán)皮書2016》（下稱“藍(lán)皮書”）是國內(nèi)首份深度聚焦城配行業(yè)的大數(shù)據(jù)分析報(bào)告，其從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、城配市場特征、用戶、車輛、倉儲等多維度全面剖析城配行業(yè)，首度重磅揭秘中國城配市場各項(xiàng)指數(shù)。
易貨嘀總經(jīng)理秦愉表示，此次易貨嘀聯(lián)合易觀、物流沙龍共同推出藍(lán)皮書，意在深度挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息價(jià)值，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)在城配領(lǐng)域的應(yīng)用，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)城配升級，打破低層次、低效率、高成本的運(yùn)輸局面，為城配行業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
本次藍(lán)皮書由易貨嘀、易觀、物流沙龍、百度云聯(lián)合發(fā)布。傳化物流高級副總裁李紹波（左二）、易貨嘀總經(jīng)理秦愉（右二），易觀副總裁婁洋（左一），物流沙龍CEOTracy（右一）
大數(shù)據(jù)技術(shù)對城配行業(yè)最顯著的影響是橫向流程延拓，縱向流程壓縮簡化。從供需平衡角度出發(fā)，為供方提供最大化的利潤，為需方提供最佳的服務(wù)。中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長惲綿指出，“工業(yè)4.0時(shí)代，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為第四大生產(chǎn)要素。此次藍(lán)皮書利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高數(shù)據(jù)的可預(yù)測性和戰(zhàn)略性，對城配企業(yè)的管理與決策、客戶關(guān)系維護(hù)、資源配置等都起到積極的作用?！?/p>
參與了此次藍(lán)皮書編撰的易觀表示，“藍(lán)皮書從七部分深入解讀城配各個(gè)環(huán)節(jié)，城配企業(yè)一來可以通過藍(lán)皮書深度識別用戶需求，有效調(diào)整市場策略，使市場推廣投入、供應(yīng)鏈投入和促銷投入回報(bào)最大化；二來可以通過藍(lán)皮書有效預(yù)測城配市場發(fā)展趨勢，幫助城配企業(yè)優(yōu)化資源配置，增強(qiáng)企業(yè)戰(zhàn)略前瞻性。以垂直領(lǐng)域發(fā)貨頻次為例，家裝建材行業(yè)最為旺盛，城配企業(yè)在資源配置上可向家裝建材行業(yè)傾斜；三來藍(lán)皮書提出，未來一至兩年，城配的物理距離將從目前的單程60公里內(nèi)延伸到300公里內(nèi)，城配公司將向更專業(yè)的綜合性物流公司轉(zhuǎn)變。從同城到城際末端延伸趨勢，對城配企業(yè)合理規(guī)劃轉(zhuǎn)型具有指導(dǎo)性意義。”
城配市場規(guī)模破萬億 供需高度碎片化
當(dāng)前，城配企業(yè)面對的是一個(gè)高度競爭、瞬息萬變的市場環(huán)境。據(jù)藍(lán)皮書顯示，全國城市配送物流市場規(guī)模已破萬億，且以每年10%的速度增長。龐大的市場背后是1300萬城配小貨車正在運(yùn)轉(zhuǎn)，數(shù)量是出租車的5倍。但城市總體空駛率依舊居高不下，車輛放空嚴(yán)重。
易貨嘀總經(jīng)理秦愉現(xiàn)場演講
秦愉認(rèn)為，“城市貨運(yùn)車輛空載問題嚴(yán)重，主要是由于缺少數(shù)據(jù)分析和對未來市場做出預(yù)判造成的?，F(xiàn)在通過對大數(shù)據(jù)的分析，城配企業(yè)可有效預(yù)測未來市場趨勢和競爭環(huán)境，及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略；同時(shí)還可以利用技術(shù)創(chuàng)新，通過智能派單、零擔(dān)拼車、放空賠付等有效解決空駛、空載問題。”
供需高度碎片化是城配市場面臨的又一難題。從藍(lán)皮書可見，目前城市物流需求向多品種、小批量、高頻次轉(zhuǎn)變，潮汐需求凸顯，不同貨主的城配需求呈現(xiàn)個(gè)性化差異，由價(jià)格敏感向服務(wù)敏感升級。
“傳統(tǒng)城配已無法有效解決當(dāng)下城市物流的痛點(diǎn)，共享經(jīng)濟(jì)理念下的網(wǎng)約貨車平臺是必然路徑，有效整合運(yùn)力及貨源，為城市物流提供一整套解決方案。”秦愉認(rèn)為。
作為業(yè)內(nèi)唯一一家采用智能派單模式的網(wǎng)約貨車平臺，易貨嘀在共享經(jīng)濟(jì)下將大有可為。其針對個(gè)人和小微企業(yè)的31131標(biāo)準(zhǔn)化整車服務(wù)，零擔(dān)嘀士智能化拼車服務(wù)，針對企業(yè)級客戶的KA-SDS定制化供應(yīng)鏈解決方案，根據(jù)不同的用戶群體，提供差異化的定制化服務(wù)與當(dāng)下市場需求不謀而合。
智能倉效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)倉 司機(jī)幸福指數(shù)提升
近年來，由于科技的發(fā)展及客戶需求的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的倉儲設(shè)施及運(yùn)營方式已經(jīng)無法滿足市場的需求，智能倉應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)藍(lán)皮書顯示，較傳統(tǒng)倉，智能倉以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+倉儲的模式，效率提升20%，節(jié)約資金成本達(dá)30%。值得一提的是，易貨嘀小豹貨棧定制化倉配服務(wù)，是智能倉的標(biāo)桿案例。小豹貨棧全面打通了倉儲環(huán)節(jié)與配送環(huán)節(jié)，智能排布共配路線，實(shí)現(xiàn)面向客戶的集約化倉配一體化服務(wù)。
貨運(yùn)司機(jī)的生存狀況一直備受關(guān)注。此次藍(lán)皮書對貨運(yùn)司機(jī)進(jìn)行了重點(diǎn)畫像。藍(lán)皮書顯示，貨運(yùn)司機(jī)人均收入顯著提高，人均月收入達(dá)8000元，部分司機(jī)收入破15000元。37%司機(jī)已經(jīng)開始使用APP找貨，司機(jī)的幸福感指數(shù)也有顯著上升，近半數(shù)司機(jī)表示生活幸福。
“隨著網(wǎng)約貨車的興起，貨運(yùn)司機(jī)的素質(zhì)和社會(huì)地位都有明顯上升。易貨嘀專為平臺司機(jī)成立了司機(jī)學(xué)院，對金牌司機(jī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)和考核，以提升司機(jī)整體服務(wù)質(zhì)量，最終拉高行業(yè)整體服務(wù)水平。并將平臺業(yè)務(wù)向高素質(zhì)金牌司機(jī)傾斜，讓部分勤勞能干的司機(jī)先富起來?！鼻赜浣榻B到。
擇“數(shù)谷“落子 加速布局西南要塞
發(fā)布藍(lán)皮書的同時(shí)，易貨嘀正式對外宣布進(jìn)駐貴陽，全面開展貴陽城配業(yè)務(wù)。
易貨嘀是傳化物流旗下入口級互聯(lián)網(wǎng)物流產(chǎn)品。眾所周知，傳化物流正著力打造物流新生態(tài)平臺“傳化網(wǎng)”，構(gòu)建“中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)”。易貨嘀立足傳化網(wǎng)，致力于打造國內(nèi)“專業(yè)的城市物流無車承運(yùn)人”，同時(shí)依托傳化物流遍布全國的公路港資源和傳化金融、支付等資源，展開各項(xiàng)增值服務(wù)，為客戶提供“一單到底”的全鏈條服務(wù)。目前，易貨嘀各項(xiàng)業(yè)務(wù)已在全國20多個(gè)城市落地，服務(wù)全國數(shù)十萬家貨主企業(yè)。
傳化物流高級副總裁李紹波現(xiàn)場演講
落子貴陽后，易貨嘀將聯(lián)合傳化貴陽公路港，加速西南地區(qū)城配市場布局。日前，易貨嘀已拿下ofo共享單車貴陽區(qū)域訂單，為ofo提供貴陽區(qū)域的“倉、配、送”一體化服務(wù)。
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