在“碳達(dá)峰、碳中和”的背景下，企業(yè)如何減污降碳？
日前，記者走進(jìn)杭州傳化公路港，“綠色”元素隨處可見，可以說走出了“綠色低碳三部曲”。
“用電‘綠色’化，你看我們的屋頂鋪滿了光伏板?！眰骰锹?lián)浙江大區(qū)總經(jīng)理傅建烽告訴記者，2016年以來，公司就在杭州傳化公路港啟用了2.6萬方光伏板，四年下來累計(jì)使用光伏發(fā)電865萬千瓦時(shí)，自用的同時(shí)，也為國網(wǎng)供電。
走進(jìn)工作區(qū)，只見工作人員正開著綠色車身的叉車，靈活地裝貨。
傅建烽神秘一笑，這個(gè)叉車不光外表是綠色，在屬性上也是“綠色”。
原來，去年開始，杭州傳化公路港的部分叉車從柴油車換成了電動(dòng)車，不光成本下降了3/4，也極大降低了二氧化碳的排放量。以往柴油車釋放的刺鼻氣味消失了，工人的作業(yè)環(huán)境也變得“清新”起來。
跟前兩個(gè)降碳“法寶”不同，傳化智聯(lián)搭建的智能物流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，在無形中減少了貨車二氧化碳的排放量。
傅建烽介紹，依托平臺(tái)上足夠多的貨物信息，貨車司機(jī)接單更容易，極大提升了物流運(yùn)輸效率，減少車輛空載率，進(jìn)而減少單位重量貨物運(yùn)輸?shù)奶寂欧拧?/span>
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