中國有近兩千萬名貨車司機(jī)，承擔(dān)著全社會74%的貨運(yùn)量。習(xí)近平總書記在全國勞動模范和先進(jìn)工作者表彰大會上提出，要維護(hù)好貨車司機(jī)等就業(yè)群體的合法權(quán)益。今年11月，交通運(yùn)輸部會同公安部等16個部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》，從9大方面保障貨車司機(jī)權(quán)益。
如何可持續(xù)地支持貨車司機(jī)群體發(fā)展？作為全國首個服務(wù)貨車司機(jī)的公益項目，12月27日，“傳化·安心驛站”舉行項目升級發(fā)布會，嘗試從公益視角探索實踐、給出答案。
2年資助100個服務(wù)貨車司機(jī)的公益項目
傳化集團(tuán)于2000年進(jìn)入物流行業(yè)，發(fā)現(xiàn)貨車司機(jī)群體非常龐大，工作中面臨著平常人難以想象的困難，但又長期被忽略。全國人大代表、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨多次在兩會期間為貨車司機(jī)群體代言。2017年12月26日，傳化慈善基金會啟動服務(wù)貨車司機(jī)的公益項目——“傳化·安心驛站”。
過去四年，項目累計投入4687萬元，創(chuàng)立“互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)運(yùn)營+公益”模式，建立308個縣市級“傳化·安心驛站”，累計吸納貨車司機(jī)互助骨干3萬人，直接服務(wù)貨車司機(jī)6.5萬人，直接影響50萬人以上。
項目為貨車司機(jī)互幫互助提供支持，包括搭建貨車司機(jī)互助平臺，資助困難貨車司機(jī)，捐贈意外保險，提供法律援助。同時，出版《中國卡車司機(jī)調(diào)查報告》，開展社工培訓(xùn)，動員貨車司機(jī)參與社會公益，促進(jìn)他們互幫互助與社會融入。
四年來，依托“傳化·安心驛站”平臺，貨車司機(jī)線上求助6.5萬人次，線上互助705萬人次，線下救援10899人次。2020年新冠疫情、2021年河南水災(zāi)期間，“傳化·安心驛站”貨車司機(jī)志愿者積極協(xié)助政府、公益機(jī)構(gòu)、企業(yè)運(yùn)輸物資，煥發(fā)出滿滿的家國情懷與人性光芒。
傳化·安心驛站好站友參與河南水災(zāi)救援
傳化·安心驛站好站友開展線下道路救援
為更好服務(wù)貨車司機(jī)，提升貨車司機(jī)自助助人能力，“傳化·安心驛站”不斷探索項目升級。根據(jù)“3+2”項目目標(biāo)，每個安心驛站社群經(jīng)過傳化慈善基金會三年培育，在公益理念、互助能力上得到顯著提升，具備在所屬地成立公益類社會組織或志愿者組織的條件；再經(jīng)過兩年扶植，幫助他們成長為所屬地優(yōu)秀的公益志愿力量。
目前，項目正轉(zhuǎn)向“3+2”的“2”階段。未來兩年，傳化慈善基金會將面向貨車司機(jī)群體，資助100個服務(wù)貨車司機(jī)的公益項目，支持他們開展專業(yè)化道路救援、困難貨車司機(jī)幫扶及家庭關(guān)愛、培訓(xùn)賦能等項目。
是貨車司機(jī)，也是公益先鋒
濰坊大驛站、石家莊大驛站等正在積極申報“傳化·安心驛站”公益項目。據(jù)濰坊大驛站長劉世海介紹，濰坊大驛站已發(fā)展出14個分驛站，擁有1300多名貨車司機(jī)志愿者。志愿者們互助積極性高，常年自發(fā)參與群體間互助，并延伸至社會公益行動。
“我們今年向傳化慈善基金會申請資助，嘗試以濰坊公路港為陣地，以服務(wù)貨車司機(jī)為重心，開展‘司機(jī)之家’運(yùn)營、貨車司機(jī)公益志愿行動、困難貨車司機(jī)家庭關(guān)愛活動等?！眲⑹篮ξ磥沓錆M了信心。
除了資金資助，傳化慈善基金會還積極聯(lián)合專業(yè)社工機(jī)構(gòu)，幫助貨車司機(jī)實現(xiàn)從0到1的公益項目突破。成都“安心驛站·司機(jī)之家”探索就得到了成都市新都區(qū)金東社會工作服務(wù)中心的支持。金東社工的文鳳姣介紹，根據(jù)貨車司機(jī)需求，落地休息中心、信息中心、救援中心、福利中心“四中心一體化”的建設(shè)和服務(wù)，幫助貨車司機(jī)開展線下服務(wù)，并通過舉辦卡友大賽、建設(shè)志愿者隊伍等形式營造正向友好氛圍。
成都“安心驛站·司機(jī)之家”健康義診服務(wù)活動
華中師范大學(xué)社會學(xué)院教授鄭廣懷在“傳化·安心驛站”在地化探索的督導(dǎo)和評估中發(fā)現(xiàn)，貨車司機(jī)們的公益行動正在從民間自發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)實踐，從解決問題的公益轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值引導(dǎo)的公益，而且也通過吸引廣泛民眾參與來實現(xiàn)公眾教育和社會倡導(dǎo)。
《中國卡車司機(jī)調(diào)查報告NO.4》首次亮相
《中國卡車司機(jī)調(diào)查報告NO.4》是本次發(fā)布會上呈現(xiàn)的另一重磅成果。傳化慈善基金會公益研究院“中國卡車司機(jī)調(diào)研課題組”的負(fù)責(zé)人、著名社會學(xué)家、清華大學(xué)社會學(xué)系教授沈原介紹，報告分卡車司機(jī)志愿者、卡車掛靠制度和“卡車縣”三大議題。
中國卡車司機(jī)調(diào)查報告NO.4
“在卡車司機(jī)志愿者議題上，踴躍公益的卡車司機(jī)也存在一些困境?！闭n題組研究員馬丹說道。報告揭示了卡車司機(jī)志愿者開展志愿活動的認(rèn)知、動機(jī)以及面臨的困境。他們認(rèn)同公益服務(wù)行動，并期待以此改變職業(yè)收入與社會地位的“倒掛”，獲得更多社會認(rèn)可和社會融入。
掛靠制度是我國公路貨物運(yùn)輸業(yè)的一項基本制度，對卡車司機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)營和公路貨運(yùn)市場的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著重要作用。課題組的周瀟介紹，卡車司機(jī)因掛靠而承擔(dān)的支出、風(fēng)險總體呈下降趨勢，但仍有部分卡車司機(jī)深受“黑掛靠”困擾。報告指出，未來掛靠制度將趨于弱化甚至瓦解，掛靠制度意圖達(dá)成的目標(biāo)將由新的形式來代替。
沈原教授則以江西高安為樣本，分析了“卡車縣”的特征和成因。豐富的農(nóng)產(chǎn)品、建陶產(chǎn)品、林木等資源基礎(chǔ)，12萬輛卡車、20萬卡車司機(jī)和其他從業(yè)人員、3800家大小汽貿(mào)物流商形成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域內(nèi)密布的路網(wǎng)，從事運(yùn)輸?shù)奈幕瘋鹘y(tǒng)，以及靈活有效的基層機(jī)構(gòu)運(yùn)作機(jī)制，共同推動公路貨運(yùn)業(yè)成為高安的支柱產(chǎn)業(yè)。
“穿過風(fēng)雨牽起陽光，車輪滾滾滿載生活的重量。”這是貨車司機(jī)馮志剛的詩句，也是“傳化·安心驛站”貨車司機(jī)主題曲《開著卡車走天下》的開頭。像馮志剛一樣，這些常年奔波在路上的貨車司機(jī)，為自己的小家奮斗，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展奮斗，為社會公益事業(yè)奮斗，譜寫了一首車輪上的奮斗詩，承載起了車輪上的美麗中國。
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